صفحه نخست خودرو اولین رانندگی با جنسیس جی ۹۰ محصول ۲۰۱۷

اولین رانندگی با جنسیس جی ۹۰ محصول ۲۰۱۷

اولین رانندگی با جنسیس جی 90 محصول 2017
اولین رانندگی با جنسیس جی 90 محصول 2017Reviewed by دقیقه on Aug 23Rating: 5.0

اولین حس همیشه ماندگارترین حس است. وقتی در حال رفتن به ونکوور زیبا بودم تا جنسیس جی ۹۰ محصول ۲۰۱۷ را امتحان کنم این جمله را در ذهنم داشتم. اولین محصول خانگی شرکت جنسیس موتورز، جی ۹۰، نه فقط یه خودروی پرچمدار است بلکه نشان دهنده ظهور اعضای جدید در حوزه ماشین های لوکس است که اهداف متفاوتی نسبت به هم رده هایش در شرکت هیوندای دارد. تمرکز آنها بیشتر بر ماشین های سواری با قیمت مناسب و ماشین های اسپرت خانوادگی هست در حالیکه جنسیس از پلتفرم ها و موتورهای مخصوص استفاده می کند تا غول های بزرگ مثل مرسدس بنز، بی ام و، آئودی، و لکسوس را به مبارزه بطلبد. این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۲۱ شش مدل را به بازار عرضه کند پس جی ۹۰ طلایه دارآینده این شرکت است.

ارزش های اساسی تجملی

تعریف تجمل از نظر افراد مختلف متفاوت است. برای من، تجمل به معنی راحتی و آسایش است، هرچه تلاش کمتر، بهتر. اگر از کارکنان جنسیس بپرسید، تجمل به معنی تعادل بین محصولات استثنایی و تجربیات رضایت بخش است. صرفنظر از اینکه چه تعریفی داشته باشید، به نظر من شما جی ۹۰ را ماشین تجملی خواهید دانست، به ویژه وقتی روی صندلی راننده می نشینید.

وقتی اول سوار ماشین شدم، در دریایی از چرم ناپا، چوب واقعی، و جیر مواجه شدم که لمس کردنشان حس خوبی به من می داد. کابین آن نیز ظاهر خوبی دارد با سطوح بسیار تمیز و نورپردازی داخلی قابل تنظیم که کنتراست ایجاد می کند. صندلی راننده دارای سیستم تهویه هوای ۲۲ جهتی و صندلی راننده ۱۶ جهتی است. دکمه های روی کابین از زاویه دید راننده ظاهر بهتری دارند.

تجمل می تواند به معنی شیوه عملکرد ماشین در جاده باشد، و به لطف مواد آکوستیک ویژه و تعلیق فعال، جی ۹۰ در سرعت بالا به طور استثنایی روان و بی صدا عمل می کند. رانندگی در بزرگراه بدون استرس؟ بله. اگر می خواهید صدا را زیاد کنید، سیستم صوتی ۱۷ اسپیکری جی ۹۰ با کمال میل صدای شفاف و شاداب به شما ارائه می دهد، اما برای برخی ممکن است سنگین و تیز باشد.

نکته اصلی جی ۹۰ این است که تقریباً تمامی ویژگی هایش استاندارد هستند، صندلی ها، استریو، صفحه نمایش ها، تعلیق، و همه چیز. هیچ تکنولوژی آزار دهنده ای وجود ندارد و به طرز شگفت انگیزی ساده است.

اگر یک نکته منفی وجود داشته باشد این است که صندلی پشتی در حد معیارهای کلاس اس مرسدس یا سری ۷ بی ام و نیست. البته جادار و راحت است اما اگر به دنبال یک اسپا یا دفتر کار متحرک هستید این گزینه خوبی برای شما نیست.

اما آیا می تواند با غول ها رقابت کند؟

خب ببینیم اجزای اصلی جی ۹۰ چگونه هستند. درست مانند ویژگی های داخلی، جنسیس همه چیز را ساده کرده است: یک توربوی دوقلوی وی ۶ ۳٫۳ لیتری با ۳۶۵ اسب بخار و گشتاور ۳۷۶ پوند-فوت و V8 5 لیتری با ۴۲۰ اسب بخار و ۳۸۳ پوند – فوت. بر این اساس می توانید دیفرانسیل جلو یا دیفرانسیل عقب و رنگ ماشین را انتخاب کنید و دیگر کاری ندارید.

متاسفانه، نتوانستیم V8 را در کانادا امتحان کنیم اما می توانم تایید کنم که V6 خوب است. اوج گشتاور در ۱۳۰۰ دور بر دقیقه می رسد و تا ۴۵۰۰ هم در اوج می ماند که یعنی افزایش سرعت سریع انجام می شود اما خیلی مهیج نیست. یک ماشین خودکار ۸ سرعته تنها گزینه انتقال برای هر نیروگاه است و هرچند می توانید دنده را به صورت نیمه اتوماتیک عوض کنید اما شک دارم بسیاری از دارندگان جی ۹۰ بخواهند از سرعتهای بالا در جاده های کشور استفاده کنند. چرا؟ این سواری در کمترین وزن خود ۴۶۳۰ پوند وزن دارد و نسخه های بزرگتر وزنی برابر با ۴۹۰۵ پوند دارند. البته وقتی پدال گاز را فشار می دادم خب سرعت مسلما بیشتر می شد اما خودروسازانی مانند بی ام و جگوار در ترکیب عملکرد و تجمل بهتر عمل کرده اند.

جی ۹۰ مسلماً یک ماشین راننده خودکار نیست (و ادعایی هم ندارد) اما مسلماً هوشمند است. این ماشین چهاردر مجهز به ترمز خودکار اورژانسی ، تشخیص عابرپیاده، چندین دوربین، سیستم هشدار به راننده، تشخیص نقطه کور، کنترل سرعت در ترافیک، و سیستم ماندن در بین خطوط است. قابلیت ماندن در بین خطوط به ویژه برای من جالب بود چون خیلی اصلاح شده است و دو نوع دارد: استاندارد و فعال، که از سطوح مختلف رانندگی استفاده می کند تا ماشین را به بین خطوط راهنمایی کند و همانجا نگه دارد. بسیاری از سیستم های ماندن بین خطوط واقعاً آزار دهنده هستند. بنابراین خوب است که جنسیس به رانندگان حق انتخاب می دهد.

صفحه نمایش های سه گانه شامل صفحه ۱۲٫۳ اینچی که با دستگیره در کار می کند، صفحه بالای سر، و صفحه ۷ اینچی چند منظوره بین صفحه های نمایش سرعت. همه چیز به سرعت عمل می کند و هرچه که به آنها گفته می شود انجام می دهند اما مسلماً به اندازه مثلاً سیستم MMI آئودی قابلیت ندارد.

البته جی ۹۰ نسبت به قابلیت هایش قیمت مناسبی دارد. به ما گفته اند که قیمت اولیه اش از بسیاری از همتاهای اروپایی اش کمتر است. اما دو هفته از گرفتن آن اطلاعات گذشته و ممکن است قیمت ها تغییر کرده باشد.

همه چیز در مورد تجربه است

جنسیس می داند که تجمل مدرن چیزی بیشتر از خود محصول است و این برند سرمایه گذاری زیادی در چیزی به نام "تجربه جنسیس" کرده است تا به آنها دست بالا را در بازار بدهد. به طور خلاصه این برنامه شامل خدمات پس از فروش تکمیلی، سرویس پیشخدمت، کمک کنار جاده ای، رابط مسافرتی SiriusXM، و خدمات مرتبط مانند سیستم ضد سرقت، و تشخیص مشکل به مدت ۳ سال یا ۳۶۰۰۰ مایلی. تمامی این خدمات در حد گارانتی ۱۰ ساله یا ۱۰۰ هزار مایلی هیوندای است.

به عبارت دیگر جنسیس نمی خواهد که شما خم به ابرو بیاورید مگر اینکه مجبور باشید. چون در دنیای تجملات، خم به ابرو آوردن خیلی سخت است. شرکت می داند که محصول آنها مشتریان را به سمت خود می کشاند اما این تجربه است که آنها را نگه می دارد.

نتیجه

اگر حس اولیه ماندگارترین باشد، جنسیس و مدل جی۹۰ یک حس عالی در کانادا به وجود آورده اند. رانندگی با این پرچمدار بسیار مطبوع است و قابلیت های ساده و استانداردش می تواند  انتخاب مشتریان مردد باشد.

در هفته های آتی جنسیس جی ۹۰ و تا سال ۲۰۲۱ یک سواری کوچکتر به نام جی ۷۰، دو ماشین شاسی بلند، و یک اسپرت کوپه را عرضه می کند. دنیای تجملات با چیزهای جالبی قرار است روبرو شود.

مزایا

  • طراحی جذاب و مواد اولیه درجه یک
  • رانندگی روان و عالی
  • دوربین دوقلوی V6 قدرتمند
  • فناوری نیمه خودکار هوشمند و شهودی
  • هزاران قابلیت استاندارد

معایب

  • رقبا صندلی های عقب بهتری دارند
  • رقبای آلمانی بسیار پویاتر هستند

مشاهده مقالات بیشتر
مطالب بیشتر از این نویسنده سمیرا زاغیان
Load More In خودرو

پاسخ دهید

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.بخشهای موردنیاز علامتگذاری شده اند *

این موارد رو هم بررسی کنید

اگر می خواهید ذهن خود را بهبود ببخشید، یک برنامه پر مشغله داشته باشید

اگر می خواهید ذهن خود را بهبود ببخشید، یک برنامه پر مشغله داشته باشیدReviewed by دقیقه on …